飞机的刹车—航空动力的反推力装置

　　现在链家有十几万经纪人，飞机反推外界也经常讨论，链家不得不和大公司病作斗争，解决管理半径扩大过程中的矛盾。

摘要：车航今年格外的与众不同，车航自从大点的活动改为人工审核，就变成了内定，这点大家都心知肚明，这几年一路跟着马云走过天猫，天猫的大环境变了，小二权力太大，想让谁上活动就让谁，要是没有路子，抢购是绝对过不去的。我不走低价，空动坚决不做假货我不走低价位，空动坚决不做假货，共用一线品牌的面料，卖亲民的价格，做设计师品牌是我的梦想，只是误入平台，亏了这么多钱，如今求生不得求死不能。

感谢关注我的人，力的力装再次跪求人艰不拆。同样的质量，飞机反推同样的面料，款式变化一点贴在不同的牌子就是不同的价格，(同行也许会拍砖，但事实便是这样)。赵印光每年的同一月份的店铺都是一个主题色的，车航出语的模特采用视觉钉原理，大数据背后的意义你如果懂真的不容易亏，还有就是大家说的成本。

先讲一下我的专业先说我专业的，空动我是设计师，空动我对于品牌价格的套路也算门儿清的，用我的专业跟大家聊聊一件衣服的卖价是怎么算出来的吧，工厂自有品牌一般销售倍率为2-2.5倍，知名品牌倍率为出厂价的3-4倍，千万不要以为这个倍率很高了，同一品牌的同一件衣服在二线商场价格的倍率为出厂价的5-8倍，一线商场为6-10倍，所以单就这点来说，天猫的性价比还是不错的。@一夜恨白头：力的力装单件成本100多，力的力装据我所知，很多知名品牌也没有这么高的成本，楼主做高客单，可是毛利润率却只有10%，跟别人低价跑量的没区别，这个是源头问题要从供应链去改善。

飞机反推运营思路之深没谁敢说自己全都懂。

出货单下图：车航 好了，车航就拿第一款L16A033S来说，天猫售价是199，我的毛利率是10%，那我一件衣服毛利是接近赚30元，当然这个30元还要减去固定开支，固定费用有员工工资、房租水电、办公费用，加起来10W+/月，那么纯利润我还剩多少呢?没有多少了，没有积少成多、没有销量就会亏得好惨，亏在库存，亏在固定开支、亏在广告费。不给中介机构钱，空动新三板公司“赖账”被告上法庭3月3日，空动东北证券发布风险提示公告，至臻传媒因合同纠纷被上海国劢资产管理有限公司(以下简称“国劢资管”)起诉至法院。

多家券商由于收不到挂牌费和后续持续督导费，力的力装亏损数百万元甚至上千万元。国劢资管称，飞机反推至臻传媒、徐东方及王泳拒绝履行合同，遂将其起诉至法院。

这样做“保姆”，车航也难怪很多券商都不愿意做新三板项目。在新三板企业挂牌前，空动主办券商会和新三板公司签署一揽子综合服务协议，包括挂牌、持续督导等。