大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

　　据某在美上市的公司CFO介绍，大货过去纽交所确实对上市公司的规模、大货收入、盈利等方面的要求都比较严格，但近年来，这家老牌的交易所也在积极摆脱自己刻板、陈旧的形象。

车车这里的“荒野”我理解的就是不那么被人关注的地方。往远了说，头被大家也许还记得当年的百团大战，各种团购网站杀的天昏地暗，风口之后剩下的是什么?是我们连名字也想不起来创业者和团购网站。

大家都看过电影《中国合伙人》，削飞幸存他的原型是新东方的三位创始人俞敏洪、徐小平、王强想必大家也都知道。今天我给大家分享的主题是“创业，司机刹车不做风口的猪，司机刹车要做荒野的狼”，给大家分享快速成长的背后，我们都有哪些有价值的经验，希望能给各位带来一些思考和收获。最后，亲述祝各位创业都能成为荒野中的群狼!document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

五、经历踩不是孤狼，经历踩而是群狼创业，为什么要成为狼，很多人都能理解，因为创业大军中不乏各种在各个领域的杰出人士，如果不能让自己保持“狼”的拼劲，很快就会被淹没。创蓝的狼性精神也是很多人熟知的，大货我们很少有人朝九晚五，和很多投资人交流也会提到，不大喜欢朝九晚五的公司，没有狼性，没有冲劲。

创新是持续不断，车车我们在原来7乘24小时的客服在线的服务标准下最近又增加了智能机器人客服，不久将会上线。

经常听说一句话：头被不怕神一样的对手，头被就怕猪一样的队友，显然，“猪”在我们的印象中并不是一个好的称呼，雷军称自己为“猪”，我想没有人真认为雷军是“猪”吧，这更多是在自黑和自嘲。很多人觉得来伊份会就此沉寂，削飞幸存一些知名的投资人还预测，来伊份经过此事将再无机会。

在来伊份，司机刹车“夫妻档”的特色很明显，施永雷和郁瑞芬每天都手拉着手进入来伊份大厦。如今，亲述两个部门各司其职，采购部依据市场需求提交供应商备选，品控部对后者进行评分考察。

2007年开始，经历踩来伊份迎来了爆发式的增长，此后的五年间，来伊份每年以20%~30%的开店速度扩张，最高点的时候近2600家。而在管理上，大货夫妻两人各有分工，作为董事长的施永雷主抓战略和资本运作，而郁瑞芬主管供应链、品牌和市场。